Novos rigs e quilhas
Novas afinações
Novas soluções (ainda para ver se para melhorar ou piorar)
Novas embarcações: 2 no estaleiro e "O Azevedo" (foto anexa) pronto para ir para o mar!
Adivinha-se grandes regatas para este fds!
quarta-feira, 11 de março de 2009
Tunning & "Chunning"
Muito trabalho se faz nas oficinas do team!
Novos rigs e quilhas
Novas afinações
Novas soluções (ainda para ver se para melhorar ou piorar)
Novas embarcações: 2 no estaleiro e "O Azevedo" (foto anexa) pronto para ir para o mar!
Adivinha-se grandes regatas para este fds!
Novos rigs e quilhas
Novas afinações
Novas soluções (ainda para ver se para melhorar ou piorar)
Novas embarcações: 2 no estaleiro e "O Azevedo" (foto anexa) pronto para ir para o mar!
Adivinha-se grandes regatas para este fds!
segunda-feira, 9 de março de 2009
sexta-feira, 6 de março de 2009
Missangas ou Alfinetes de Dama?
É aqui que nos encontramos, nos dilemas da bijuteria.
Em profundíssimas investigações aos desenvolvimentos da engenharia naval, começam a surgir as primeiras sugestões (válidas) para a grande metamorfose dos nossos Rigs.
O SilverBullet está a trabalhar intensamente nos contactos nacionais, directamente com o Presidente desta nobre associação que agora integramos. Os primeiros resultados podem ser acompanhados neste link: http://picasaweb.google.com/micromagicpor11/mmrigs#
E aqui partilho um especial agradecimento ao Carlos Miranda, da parte dos Malveirões.
O Dourada está em grandes conversações internacionais e já sacou umas belas dicas à nossa nova velaria espanhola (toca a pôr aqui o material).
Eu recomendo que procurem o stuff do NED88 (vulgo Steven Qualquer Coisa) que tem umas soluções espectaculares já não sei em que link.
Aguardamos contributos em breve.
Pelo sim, pelo não, e a favor da circulação de capitais, eu já comprei um de cada. Agora é só decidir qual é o melhor.
Só mais um apontamento...
Para os malveirões que vão fazer rigs C, D, E, X, Y, Z recomendo uma pequena experiência como a que fiz na segunda feira no Jamor: rajadas de 20 nós. Não há perfil que aguente. Nem sequer o barco! Fiz umas valentes mossas no patilhão e uns belos riscos na pintura. A Princesinha que também se fez ao mar (bem revolto com as rajadas) para além das mossas partiu o cabo que prende o estai ao barco. Conclusão, a partir dos 15 nós, cabo de aço e velas em papel de embrulho para deitar fora depois de usar.
quarta-feira, 4 de março de 2009
Corrida ao armamento
Pois é!!!
Os Malveirões vão acabar com a recessão do mercado Espanhol.
Começou a grande corrida ao micro-armamento: Carbono, gramas, graus de bolina e mais carbono.
Com a fenomenal encomenda de 14 velas à grande marca de nuestros hermanos, vamos esgotar os stocks de varetas de carbono.
Vai ser bonito ver tanto malveirão a dar ao dedo na construção das micro-peças que constituem o RIG.
Venham os contributos de engenharia náutica aqui para o fórum, queremos dicas, soluções e ideias novas para pôr nas nossas micro-machines.
Mal posso esperar pela próxima regata (vou desenhar um sistema anti-embaraçamento noutros barcos, para ver se desta consigo um primeiro lugar).
Entretanto a frota já engrossou com a chegada da Holanda do super-tunning do Miguel judas (ainda sem nome ou então fica já o Flying Dutchman)
Aqui fica uma imagem que nos vamos habituar a ver em cima da lareira:
segunda-feira, 2 de março de 2009
+ Fotos da 2ª PAE
Malveirões a increverem-se e receberem dicas do Champion...
Yellow Sub a levar na pá da unica representante feminina...:)!! 
As classificações
Durante esta manhã esteve on-line, durante um breve período, o quadro com as classificações da grande regata.UM FALSO ALARME!!!
Não estivemos nada mal: 33 inscritos, Grande Campeão Malveirense - YellowSub 14º lugar da geral e consecutivamente, Boeing 15º, SilverBullet 16º e finalmente Kako em 18º.
Não contabilizaram a regata 7, o que quer dizer que a coisa alterou!
PARABÉNS SILVERBULLET
Aqui ficam as classificações finais:
domingo, 1 de março de 2009
Os malveirões em Regata
Foi hoje a grande estreia do team da provincia em andanças de nível nacional.
E que tal? Espectacular!!!
Para além dos fantásticos desempenhos dos quatro representantes, foi um dia de regatas sensacional. Ficámos a conhecer o meio da micro-vela, e dos seus adeptos só temos a dizer coisas boas: simpáticos, acolhedores, bem dispostos e ferozes que nem leões quando estão agarrados ao timão digital.
A organização do evento foi impecável e o número de regatas realizado foi digno duma Barragen's Cup de altíssimo grau. Desta performance organizativa destacam-se pormenores fantásticos que vão ficar para as nossas histórias: Em primeiro lugar o Sinal de Largada músical, classificado por nós como INCOMPARÁVEL, e em segundo lugar a qualidade e inteligência de construção do Board de Regata mais funcional que já vimos, feito ao estilo PUZZLE.
Também a destacar, para além da adrenalina das largadas e das rondagens com 20 micro-barcos a mais de 20m de distância (não há pinturas que resistam), o equipamento de alguns participantes é seguramente um dado a assinalar: Botas próprias para molhar os pézinhos, capinhas ergonómicas e impermeáveis para os tele-comandos e a maior concentração de carbono e engenhocas várias para andar mais depressa que os outros.
Ficou claramente decidido depois desta participação que também nós, vamos investir em material, como não poderia deixar de ser.
A performance dos Malveirões:
O Kako descobriu a sua verdadeira vocação. Todas as largadas impecáveis e os calos pisados a muito profissional que lá andava! Ao ponto de ser desclassificado porque ganhou uma. Chegou a provocar em nós um momento lindo de espírito de equipa enquanto liderou 5 mangas de uma das regatas. O melhor resultado (validado) foi um terceiro na frota B mas a regularidade com que ocupou os lugares dianteiros (com equipamento de produção) ficou para a posteridade.
O Bala prateada continua com o mesmo disparo! Não sei de onde lhe vem o vento mas quando todos param, lá vai ele a papar tudo o que é lesma. Ouvi algures um comentário que esta diferença de velocidade se deve à técnica mas cá para mim é um terceiro servo ligado a uma hélice. E assim andou ele, cada vez que descia para a B, lá voltava para a primeira divisão numa recuperação assombrosa.
O Yellow Sub fez mais uma vez juz ao seu nome e meteu mais água que um garrafão. Lá voltou para o estaleiro do Sô Manel que neste momento é o nosso fã número 1 (é só encomendas)!!!
O amarelinho também anda que se desunha e andou quase sempre lá na frente em grande protagonismo. Na boia a história já não foi tão bem contada. Se havia confusão lá estava o limãozinho no meio. A frase do dia para este skipper foi repetida mais de 50 vezes: Tão pá?!!!
O Boeing fez jus ás olheiras do seu construtor, nunca se ouviu tanto piropo feito a uma embarcação (na barragem diz-se: aquela máquina é linda!). Além disso também andou bastante bem, apesar do patilhão de manufactura deficiente, liderou uma regata da Frota A durante 4 mangas até se entrelaçar num abalrroador que lhe entortou o leme, forçando uma desistência inesperada. E graças ao apoio do team e claro à destreza do skipper alcançou um quinto lugar na Frota principal. Os treinos diários deram os seus frutos.
Em resumo, foi uma grande dia para o Team e uma estreia que promete grandes vitórias e grandes investimentos em velas e outras pecinhas em miniatura que nos vão dar mais 10 graus de bolina e a capacidade de papar o pessoal por sotavento, como vimos acontecer várias vezes durante todo o dia.
O Kiko na frente
O fantástico board interactivo
E que tal? Espectacular!!!
Para além dos fantásticos desempenhos dos quatro representantes, foi um dia de regatas sensacional. Ficámos a conhecer o meio da micro-vela, e dos seus adeptos só temos a dizer coisas boas: simpáticos, acolhedores, bem dispostos e ferozes que nem leões quando estão agarrados ao timão digital.
A organização do evento foi impecável e o número de regatas realizado foi digno duma Barragen's Cup de altíssimo grau. Desta performance organizativa destacam-se pormenores fantásticos que vão ficar para as nossas histórias: Em primeiro lugar o Sinal de Largada músical, classificado por nós como INCOMPARÁVEL, e em segundo lugar a qualidade e inteligência de construção do Board de Regata mais funcional que já vimos, feito ao estilo PUZZLE.
Também a destacar, para além da adrenalina das largadas e das rondagens com 20 micro-barcos a mais de 20m de distância (não há pinturas que resistam), o equipamento de alguns participantes é seguramente um dado a assinalar: Botas próprias para molhar os pézinhos, capinhas ergonómicas e impermeáveis para os tele-comandos e a maior concentração de carbono e engenhocas várias para andar mais depressa que os outros.
Ficou claramente decidido depois desta participação que também nós, vamos investir em material, como não poderia deixar de ser.
A performance dos Malveirões:
O Kako descobriu a sua verdadeira vocação. Todas as largadas impecáveis e os calos pisados a muito profissional que lá andava! Ao ponto de ser desclassificado porque ganhou uma. Chegou a provocar em nós um momento lindo de espírito de equipa enquanto liderou 5 mangas de uma das regatas. O melhor resultado (validado) foi um terceiro na frota B mas a regularidade com que ocupou os lugares dianteiros (com equipamento de produção) ficou para a posteridade.
O Bala prateada continua com o mesmo disparo! Não sei de onde lhe vem o vento mas quando todos param, lá vai ele a papar tudo o que é lesma. Ouvi algures um comentário que esta diferença de velocidade se deve à técnica mas cá para mim é um terceiro servo ligado a uma hélice. E assim andou ele, cada vez que descia para a B, lá voltava para a primeira divisão numa recuperação assombrosa.
O Yellow Sub fez mais uma vez juz ao seu nome e meteu mais água que um garrafão. Lá voltou para o estaleiro do Sô Manel que neste momento é o nosso fã número 1 (é só encomendas)!!!
O amarelinho também anda que se desunha e andou quase sempre lá na frente em grande protagonismo. Na boia a história já não foi tão bem contada. Se havia confusão lá estava o limãozinho no meio. A frase do dia para este skipper foi repetida mais de 50 vezes: Tão pá?!!!
O Boeing fez jus ás olheiras do seu construtor, nunca se ouviu tanto piropo feito a uma embarcação (na barragem diz-se: aquela máquina é linda!). Além disso também andou bastante bem, apesar do patilhão de manufactura deficiente, liderou uma regata da Frota A durante 4 mangas até se entrelaçar num abalrroador que lhe entortou o leme, forçando uma desistência inesperada. E graças ao apoio do team e claro à destreza do skipper alcançou um quinto lugar na Frota principal. Os treinos diários deram os seus frutos.
Em resumo, foi uma grande dia para o Team e uma estreia que promete grandes vitórias e grandes investimentos em velas e outras pecinhas em miniatura que nos vão dar mais 10 graus de bolina e a capacidade de papar o pessoal por sotavento, como vimos acontecer várias vezes durante todo o dia.
O Kiko na frente
O fantástico board interactivo
O Boeing em primeiro 
A frota na carrinha da federação da mula
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