Mais uma manhã de treino no melhor spot da Europa!!!!

A Dourada e a Laranja Mecanica realizaram hoje mais uma sessão se treinos no melhor campo de regata - A Baía de Cascais/Clube Naval de Cascais!

Com um campo de regatas espetacular e permenente, 24 horas por dia, o Clube Naval de Cascais, na Baái de Cascais, é assim um dos melhores campos de regata Europeu para esta Classe.

Devido à falta de vento para a realização de mais uma regata do Troféu D. Henrique 2009, onde participam velejadores Olimpicos, Campeões do Mundo e da Europa da prestigiosa Classe Dragão, foi possivel a alguns destes velejadores , enquanto esperavam por mais vento, experimentarem a adrenalida que é possível sentir ao pilotar um destes espetaculares modelos Micro Magic, mesmo com vento muito fraco.

Assim, foi possível mais algumas encomendas de novos Barcos que brevemente se juntaram á nossa Frota!

As encomendas foram já efectuadas ao nosso estaleiro e durante a próxima semana serão entregues!

É com imensa pena que estas duas embarcações não poderão participar na próxima regata da Classe Micro Magic - 2ª Pan em Salvaterra d Magos, pois os respectivos patrões estarão envolvidos em outros Campeonatos.

Estretanto os treinos intensos irão continuar!!!!!!!

Treinos da Semana (em ambiente urbano)

Para aqueles que não conseguem chegar ao CNC durante a hora de almoço, há sempre a alternativa urbana do Jamor.

Não tem um enquadramento "Sailing" como a baía, infelizmente, mas está a 5 minutos de Wall Street.

Os treinos foram intensos durante toda a semana e os novos membros aderiram em grandes quantidades: Entrou o Kako Malveirão com a sua embarcação acabada de saír do estaleiro (parece que não mete àgua) e a Princesa, em todo o seu esplendor de brancura (estes último já conta com umas micro milhas no casco mas só agora se juntou à frota dos malveirões). Compareceram mais dois elementos aos treinos, o Bala de Prata e o Boeing que passou a semana toda a levar na pá (embora tenha conseguido, já na recta final de sexta-feira a afinação que lhe permitiu sacudir alguma da vergonha do capote).

Compareceram ainda (sem o respectivo equipamento), dois novos membros da mega frota dos 3Ms: Miguel Judas que mandou montar o barco na Holanda faz um mês e tal, e que a única coisa que viu até agora foram os euros a menos na conta e o João Maria que se convenceu finalmente que andará melhor no SB3 se treinar o dedo no MM (entra amanhã no estaleiro com uma recomendação especial sobre estanticidade).

Como não houve fotos todos os dias ficam apenas para ver: a "Princesinha" do João Carvalho e o Boeing já todo afinadinho.

+ Treinos na Baía de Cascais

OS treinos foram renhidos....

Os treinos intensos realizados durante a manhã e a tarde foram intercalados com regatas a sério.

Amanhã haverá novamente treinos à porta fechada....

Novo Campo de Treinos - Baía do Clube Naval de Cascais

Após os intensos treinos na Barragem da Mula, a Dourada e a Laranja Mecanica resolveram continuar a sua preparação esta semana com um estágio secreto em Cascais testando novas afinações!

Aí conseguiram também mais alguns adeptos que brevemente se irão juntar á nossa Frota!

+ Fotos do treino de MatchRacing

Aqui vão mais algumas fotos dos treinos em Matchracing entre o Boing e Bala de Prata:

Boing em grande bolina:

Bala de Prata na refrega:

MicroMula Tunning

A pedido do Yellow Sub (e será correctamente publicado quando for bem feito por ele) lança-se aqui um novo tema com as primeiras contribuições:

KITAR A MÁQUINA

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Números na Vela

Finalmente coloquei os números da praxe na minha vela. 
(foi preciso coragem, estavam tão limpinhas).
Após investigar vários processos, estampagem-muito rijo, tinta spray aplicada com máscara-muito trabalho e muito rijo, cheguei à conclusão que não há nada como uma bela caneta de acetato!

Afinal não custa nada e fica bastante bem:

1. fazer as letras pretendidas no computador (não esquecer os 4 cm de altura obrigatórios) e imprimir em outline preto numa folha A4. São precisos 2 números e 2x POR, um conjunto para cada lado da vela.

2. Encontrar a régua mais curta que possa existir em casa ou partir uma de 20cm ao meio como eu fiz. (utilizar a régua de pernas para o ar para não borrar a tinta)

3. Deitar o barco numa mesa e colocar uma pilha de livros por baixo da vela grande, para não desmontar nada e estragar as afinações.

4. Colocar a folha A4 com os caracteres por baixo e alinhar pela quadrícula do tecido. (vê-se muito bem à transparência). Prender a folha à vela com uma fita-cola fraquinha.

5. Destapar a caneta e copiar o que está por baixo, o melhor que se consiga.

6. Repetir o processo no outro lado da vela.

(Eu só desenhei o outline, Espero que seja visível. Preencher as letras a caneta deve ficar uma grande borrada.)
Mais tarde ou mais cedo vai ter que ser, coragem.

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As entranhas do bicho

Para quem nunca teve oportunidade de ver a construção do casco, aqui ficam algumas fotos do único da frota que não veio do estaleiro (por acaso é o único que não mete àgua como um funil).

Mais um dia de treino intenso na Mula

Hoje a afluência dos velejadores à Mula foi segmentada em 2 períodos. Enquanto a manhã foi preenchida pelo Laranja Mecânica num treino à porta fechada (do qual sabemos apenas que foi aferido ao cornómetro a duração máxima das suas baterias. 5 horas max) o período da tarde contou com a presença de Bala de prata e do Boeing.

 Esta última sessão foi pródiga em afinações e testes com diferentes configurações, ao mesmo tempo permitiu testar o novo sistema sonoro de largada digital. O qual, diga-se de passagem, funcionou na perfeição.

Para os que não puderam comparecer por motivos de força maior, deixamos algumas imagens bucólicas de um belo dia de vento (em miniatura claro).

Relembramos os Skippers Malveirões e afins que entre amanhã e o próximo sábado, dia da grande estreia do Team numa regata inter-regional, há treinos diários no Jamor entre as 13:00 e as 14:30h.

1a etapa do campeonato Mundial Micro Magic da Mula

Hoje foi o primeiro dia de provas oficiais com o arranque do campeonato mundial Micro Magic da Mula.

A afluência foi assombrosa: Boing, Yellow Submarine, Dourada, Bala de Prata, Laranja Mecânica com Oracle (com novas velas da famosa velaria do Condomínio do Moinho - Material Cedido pelo Paulo Silva da Guincho Wind Factory - http://www.guinchowindfactory.com) e Super Lazer.

As regatas foram renhidas, com a vitória das duas primeiras mangas do Yellow Submarine que com a pressão começou a meter água e o servo de direcção a falhar, as segundas regatas foram ganhas pelo Bala de Prata que dada o nível competitivo do campeonato tb não aguentou a pressão e tb ficou com problemas técnicos na embarcação (falta de bateria que teve que ser empurrada pela restante frota até terra. As derradeiras regatas foram ganhas pelo Boing e Yellow Sub.














Saliente-se que:
- O Yellow Submarine (ex-Limoncello) deixa entrar água que parece um submarino...
- O Oracle BMW com velas novas e vaselina nas tampas e no leme não deixa entrar água nenhuma!

Amanhã estão organizados treinos na Mula e no Estádio Nacional à hora do almoço.

Entretanto o Alexandre contribuiu com um fabuloso logo para o nosso grupo!

Inicio das fantásticas aventuras nauticas da frota dos Malveirões

O dia da inauguração foi hoje. Inaugurámos não só as embarcações como tb o campo de regatas oficial: a Barragem do Rio da Mula (que outro nome poderia ter...)



Foi estrondoso! A frota de inauguração foi composta pelo Boing, Yellow Submarine, Bala de prata e Laranja Mecânica. A acompanhar a frota estiveram os fabulosos Oracle BMW e Lazer.

A afluência de curiosos foi fantástica e as fãs não pararam de gritar em completa histeria e loucura!

As embarcações são fantásticas e graças aos estaleiros de Manuel Neves e Alexandre Costa, as regatas foram renhidas e sempre com boa disposição!

O campo de regastas oficial: