Para quando a próxima???

Para quando a próxima.......

Não podemos perder o ritmo!!!

Malveirões CUP xxxuncensoredxxx

Podem ver mais fotos da prova e fazer downloads para as molduras lá de casa em:

http://picasaweb.google.com/M3.MicroMagicMalveiroes/1MALVEIROESCUP#

Fotos by Rumble Fish

Primeira prova do Grand Slam Malveirão

Hoje, em condições verdadeiramente extreme (mesmo para lá do razoável para tudo maior que rig Z), realizou-se a primeira prova do Grand Slam Malveirão.

O vencedor incontestável

Campo de Regata

"The Boeing of View"

Ao contrário do que se costuma dizer, isto hoje era para meninos!!!

Não porque o vento não estivesse realmente potente, mas porque os verdadeiros meninos foram ver o WindGuru e desataram a sacar das máquinas de costura e dos dedais em carbono e desenvolveram verdadeiras obras de resistência à força eolica.
Grandes inovações no reino da velaria foram apresentadas hoje na baía de Cascais: As já comprovadas 747®Sails em tecido XPTO à prova de rugas e vincos, que funcionam bem que se fartam e ainda por cima estão com a componente estética apurada ao mais elevado grau. O mesmo não se poderá dizer de outra grande inovação ao nível do corte, "valuma XL" do grande construtor 171, que apesar da qualidade demonstrada foi traído pelo fornecedor de material que dispensou a cor mais duvidosa que existia no stock.

Com vagalhões a atingir um mastro de altura e vento de 25 nós, os 6 valentes sobreviventes conseguiram a proeza de terminarem 3 longas regatas (ou melhor, quase, pois metade ainda conseguiu ficar pelo caminho...). A melhor ilustração da dureza da prova foi quando a frota demorou 10 minutos para cruzar a linha de LARGADA! O corpo de juizes ainda equacionou a possibilidade de alterar as regras de prova para: "ganha a embarcação que conseguir largar" e "dá-se prémio especial de destreza à embarcação que conseguir virar de bordo à primeira (ou mesmo à 10a) tentativa"

Finalmente a grande revelação são as "chungaSails" do 303, produzidas em 20 minutos com uma tesoura afiada no rig da graupner. A verdade é que o olho treinado deste construtor acertou com a linha no buraco da agulha e deixou o resto da frota "a ver navios". O único apontamento negativo é que em vez do número 303 este velejador apresenta agora o 302 e meio.

Pespontos à parte, a verdade é que a maior parte dos malveirões ficaram-se pela lareira e pelo filme de domingo à tarde (estava realmente muito desagradável na rua).

Como a tabela de classificação indica, as velas à malveirão estão a dar que falar nestes dias de brisa intensa.
O Carlos, o Dourada e o Kako, todos pipis com os seus rigs megasuperpró, foram para casa dar mais um cheirinho nas afinações. (o Kako fez a regata à homem com o rig B, recebeu o C de presente mas deixou em casa para não se amarrotar).

Assinala-se ainda com destaque a presença incomparável do Sr. Manuel que por incrível que pareça teve uma falha no equipamento, a água salgada não perdoa (excesso de trabalho para os malveirões que não abrandam nas encomendas). O Carlos Miranda também foi atacado pelo vírus do Sal que lhe papou uma caixa cheia de servos e receptores e retirou a hipotese de vencer uma das regatas com avanço brutal. Aguardam-se novos desenvolvimentos anti-corrosão no estaleiro do Algarve.

Agradecimentos especiais à Juri de serviço que resistiu heróicamente às temperaturas negativas que se faziam sentir na rajada, ao Dourada que pôs o barco à disposição da comissão de regatas para colocar as boias e ao Rumble Fish (181) que fez uma bela reportagem fotográfica do evento e incentivou o pessoal (para a próxima dás ao dedal que também vais para a água).

Finalmente assinala-se aqui um case-study de 3 regatas que demoraram uma tarde inteira, com o vento a levar a frota para trás cada vez que tentava largar e com as incontáveis tentativas de rondar a boia da bolina (desta já vai dar?... ainda não! Mais 6 ou 7 bordos e recuperam-se os 20 metros perdidos na refrega.)

Por Boeing e YellowSub

A galeria dos que não gostam de lareira:

Frota em acção:

Efeito refrega:

The party is about to begin!!!

Recomenda-se aos skippers virem com equipamento para a neve!!!

A primeira desistência do Malveirões CUP

Apesar de não poder estar presente neste evento de projecção internacional, o João envia cumprimentos para os malveirões e faz uma grande vénia ao nosso equipamento.

(João, afinal o teu desejo de a conhecer, foi realizado)

Não faltem!!!

Afinações de velas

Aqui vai um link interessante sobre afinações de velas:

http://www.magicksails.com/
http://www.magicksails.com/secondpageb.html


.

Mancha Negra

A pedido de várias famílias aqui fica a primeira foto do Mancha Negra - esse contra-torpedeiro dos oceanos, ainda em doca seca.

Largada de mestre! live demo NED88

Vejam bem o master em acção... é fácil :-) Simples, eficiente, cumprindo escrupulosamente as regras todas!

Como se faz na Finlândia...

1a XPAUJ: JAMOR AO RUBRO!

Hoje foi mais uma XXXXpét'ácolher Prova de Abalroamento Universal do Jamor! A preparação para esta prova foi tal que houve quem não entrasse por ter a bateria descarregada de tanto treinar na banheira :-)
Este evento pautou-se por um notório evoluir de civismo no seio da frota! Largadas como deve ser, todos (quase) a cumprir as penalidades (talvez por termos um Juiz de serviço...).

Video de uma largada típica :-) O que se passa no canto inferior esquerdo é lindo: "747 destruição total!!!"








Nestas condições, houve mais uma vez um grande equilibrio no seio da frota, talvez com algum dominio do YSub (leia-se ratada). Mesmo com velas diferentes e afinações para todos os gostos e feitios, as diferenças de andamento não foram notórias. Ou seja, mais uma vez se provou que ou somos um grandes nabos (para a próxima damos o comando a um dos patos para ver o que dá...) ou que a dif de andamento das afinações é completamente irrelevante para o resultado das regatas... a ver vamos!

Next: Precisamos de mais treino de afinação, de largadas e de concentração!



Presenças:
Azevedo - Azevedo - La raposa del Mar & del charco
Bella napoli - José Bello - La surpresa
Boeing - Alex - Lo treinador
Dourada - China - Lo mestre de las afinaciones
Dark knight - Judas - El ratito de la camera
Kako - Kiko - El professor Mariachi
Silver Bullet - Juan Bonvas - El Raton, El Juiz & La embarcacion en el coche
YSub - Filipe - El recuperador
No name - Juanito - Lo estreante

Um agradecimento especial aos milhares de fãs que apoiaram os skippers com todo o entusiasmo!

Rock'nrolla!

O Rumble Fish, vulgo Dark Knight, Black Widow, 181 ou o que vier à cabeça durante o stress das largadas... também já têm a bordo o novo Rig.
Ficam a faltar os patilhões "tuning": um MKI e um MKII, ambos com bolbo MKII. Cuja distancia entre a ponta do bolbo e o vertíce de ataque do patilhão é um segredo bem guardado, já que resultou de aturados estudos hidrodinâmicos dos mais consagrados especialistas nacionais e estrangeiros.
No Rig, pouca inovação, quase tudo com peças de série, mangueiras de PVC e um principio: "keep it as low as it can go!". Assim, em tudo o que foi possível, reduziu-se a distancia à linha d'água: mecanismos de afinação de toda a sorte, pião da retranca da grande, galope, etc. e tal.

Os resultados foram tremendos: na ultima XPXACN (Xpectacular Prova Xpresso de Apuramento para Coisa Nenhuma), realizada hoje, um primeiro lugar, um segundo (ou terceiro), um quarto e outros de que não vale a pena falar... que sendo piores, apenas foram fruto do infortúnio. E que em nada desmerecem a extraordinária qualidade do material e - acima de tudo! - a competência da tripulação.

A Dourada está pronta!

Aqui está a Dourada, agora já com tudo montado e a funcionar!




Rig A, Rig B, Rig C


Sistema de retranca com rolamentos

Agora só falta muito treino de mar e barragem!