Micro Magic Malveiroes

domingo, 31 de maio de 2009

1a XPUCM - Resultados



E assim decorreu mais um belo fim de tarde na Mula com a realização da 1a Xpetacular Prova Universal do Chamamento da Mula. Estiveram presentes 10 fabulosas embarcações de todo o universo apoiados por uma magnífica claque de milhares de fãs.


Entre a frota, contámos com as ilustres presenças das embarçaões & sus timoneiros José Pedro DP POR 851 e Francisco Amaral POR 66 (a quem agradecemos a companhia) que nos puseram no nosso devido lugar dando-nos um baile como na mula não havia memória desde os tempo de Vasco da Gama!


O POR 66 foi vítima de um coice de mula não intencional do Silver que lhe custou uma regatta... Ficam as mais sinceras desculpas. Não foi mesmo de propósito!


As actividades competitivas iniciaram-se às 18h e realizaram-se 15 regatas, sendo 1 para aquecimento e 14 a pontuar. Quer dizer, foi mais ou menos. Às tantas a coisa não foi bem assim... fomos vítima de uma operação ultra secreta do KGB e desapareceram (misteriosamente) alguns resultados. Por isso, os resultados oficiais são aqueles em que se encontravam presentes toda a frota e foram regitados pelo juri oficial.
Assim não existe resultados a olhómetro (tipo "pois falta, deve ter sido para aí 4"), nem foram retirados resultados que o KGB injustamente possa ter feito desaparecer.


Chamamento da Mula - Competition Results - CLASSIFICAÇÃO CORRIGIDA (o Juri "acha" que na 1ª regata o POR 66 ficou em 3º em vez de 10º, dado que não constava na lista dessa regata)
1) POR 851 Imparável 6pts = (2), 1, 1, 1, 1, 1, 1
2) POR 303 Ysub, 19pts = 4, 3, 2, 2, 5, 3, (7)
3) POR 66 Flying Devil 66 20pts = 3, 2, (11), 3, 6, 2, 4
4) POR 171 SBullet/EricV 23pts = 1, 6, (11), 5, 4, 4, 3
5) POR 818 Red Baron 28pts = 5, (9), 4, 6, 2, 9, 2
6) POR 135 Azevedos 29pts = 7, 5, 5, 4, 3, 5, (10)
7) POR 174 BlackKako 36pts = 6, 7, 3, 8, 7, (10), 5
8) POR 747 Boeing 44pts = (10), 4, 8, 7, 9, 7, 8
9) POR 62 Bond 44pts = 9, (10), 6, 9, 8, 6, 6
10) POR 124 Dourada 50pts = 8, 8, 7, (10), 10, 8, 9
nota: POR 747 vs POR 62, desempate por melhores classificações a favor do POR 747
notaII: o POR 900 afinal era o agente Professor Mariachi el Kako disfarçado... Substitui neste resultado.

Juri: EricVandame - UM MEGA OBRIGADO. E ainda teve quase que usar os seus dotes marciais para pôr o pessoal na linha :-)

Agora, meus amigos malveirões, aqui entre nós que ninguém nos ouve: que vergonha vem a ser esta??? Está bem que o Imbatível é imparável, mas 6 SECOS A FRIO SEM ESPINHAS??? Se não fosse o Silver limpar a primeira (que não valeu para nada por causa dos descartes), seriam 7, amigos, 7 lições de como se anda à séria!!!

E a lição é simples:

- não errar: O homem não falhava um único salto de vento!
- visão telescópica: Nem mais 1 cm que o necessário para rondar a boia da bolina
- nervos de aço: Nem um erro na liderança (deve ser do hábito de dar lições a meninos malveirões, o mesmo já não se pode dizer dos verdes Malveirinhos que tremiam que nem varas verdes... ou pelo menos parecia a avaliar pelo resultado!)
- largar bem e limpinho: longe da confusão
- cumprir as regras: não penalizar nem uma vez, nem deixar bater porque perde mais quem tem razão!
- obedecer ao juri: regras são regras e são para todos! Já não vale apena largar adiantado nem não rondar boias... thx Eric!!!

Resumindo: mais uma vez, temos mesmo muito que aprender!


Ou então, tb podemos começar a atirar uns calhauzitos à moda malveiã!! :-)

Seguem-se algumas pics, aguardamos a fabulosa reportagem filmatográfica!!! Agradecemos tb à Teresa pela sua atenção e repotagem fotográfica.

O campeão!


Visitante II


Largada


Malveirões ao ataque!


Foto do Skipper do YSub :-)



sábado, 30 de maio de 2009

Chamamento da Mula





É já amanhã, 31 de Maio, a preparação para o Campeonato Nacional. No covil da Mula ás 17H30.
Não faltem!!
.

terça-feira, 26 de maio de 2009

M3 - LTC, Sessão nº 2



Sessão nº 2 - próxima quinta feira, entre as 13h00 e 14h30, no sitio do costume: "Jamor Special Regatta Bay"
.
.

segunda-feira, 25 de maio de 2009

Ele há quem as mande vir...

E também há quem goste de experimentar!
A verdade é que dá trabalho, mas também dá um certo gozo quando se vê a coisa a andar toda pipi. E por mim, já fiz! De A a Z (D), agora é só andar até estar farto da coisa e começar outra vez a mandar vir...

Espero que gostem, que se sintam inspirados e que levem umas ratadas valentes (afinal esse é que é o verdadeiro espírito da coisa).

I rest my case!



sexta-feira, 22 de maio de 2009

Lições aprendidas nas últimas sessões de treino

Temos andado a treinar com um bocadinho mais de método (enxadas arrumadas, cavar regos alinhados, etc) o que me tem permitido chegar a algumas conclusões:
- Até certo nível, a afinação do barco não importa para nada, neca, desde que ande para a frente e cumpra duas regras básicas: valuma de ambas as velas descarregue e o estai abra um bocadinho mais que a grande
- A partir de certo nível a afinação do barco importa mas muito menos do que o tempo que perdemos com ela!
- No vento limite e quando se está em cima do barco, pode-se usar velas mais flat que se ganha na bolina
- Assim que se tiver dúvidas deve-se baixar o tamanho do rig salvo se existam mesmo buracos muito grandes
- A partir do tal nível, as largadas são fundamentais
- Saber bem as regras de prioridade é crucial - não para as cumprir mas para não termos receio de as impôr
- À poupa anda tudo o mesmo desde que a valuma da vela grande não esteja a despejar demais
- À bolina há diferença, mas só interessa se for na última bolina, pois como o nível ainda é "tal" e ainda não é "tal e coiso", no meio há sempre "ai e tal" e perde-se a eventual vantagem que se possa ter ganho
- O peso não interessa para nada
- O leme tem que virar bem e depressa
- Velas caseiras ou feitas nas velarias conceituadas do Moinho, VAM ou Black vai dar tudo ao mesmo se o skipper não for do nivel tal ou tal e coiso
- Não arriscar com a fiabilidade do material: em caso de dúvida troca
- E, para mim, o fundamental é mesmo isto:
- é preciso manter a concentração e não ir em conversas/atitutes que provoquem desconcentração. Se algo parece mal, mudar, trocar, o que for preciso para essa preocupação deixar de ocupar o tico e o teco
- como já dizia a mula da vizinha: o caminho mais rápido não é o mais curto: é o que tem menos confusão

Abraços!

quinta-feira, 21 de maio de 2009

No silêncio da Serra de Sintra ouve-se:



Ouvimos o apelo do Animal e tivemos que agir!

Caros micro-velejadores, aproxima-se a tão esperada organização Malveirense do (não há adjectivo suficiente) MULA Open. No fim-de-semana de  30 e 31 de Maio, não marquem nada melhor para fazer.
A Malveirada vai deitar mãos ás boias, cornetas e outros acessórios similares, para vos receber condignamente nos meandros da Serra.

Estejam atentos à data certa porque este será um evento de curta duração, qualquer coisa entre as 14:00 e as 18 ou as 19:00h de Sábado ou Domingo. Toca a afiar as amuras e a polir o aparelho vocal para o confronto.
E já agora aproveitem os intervalos para enviar para aqui a vossa inscrição. Vamos ver quantos barcos cabem na Barragem da Mula.

Também se aceitam inscrições do Team para ajudar na organização.

quarta-feira, 20 de maio de 2009

M3 - LTC, Lunch Time Championship

O M3 Team tem o prazer de anunciar mais uma iniciativa – LTC, Lunch Time Championship.

O objectivo desta iniciativa é criar uma prova semanal no lago do Jamor à quinta ou sexta-feira, entre as 13h00 e 14h30. Será um momento em que podemos pôr de lado as tricas profissionais e dedicarmos um pouco aos desafios tácticos regateiros.
Serão efectuados percursos com bóias descartáveis e a gestão das regatas será assegurada pelo novíssimo M3 Club Racing - Regatta scoring.

A primeira sessão será já amanha e escusado será de dizer que qualquer skipper das redondezas é muito bem vindo.

.

Countdown para o lançamento universal do M3 Club Racing

Estamos quase na hora do lançamento. Agradeço a vossa opinião (erros, etc) sobre o site de suporte ao bicho que está aqui: http://sites.google.com/site/m3clubracing/
Thx!

domingo, 17 de maio de 2009

Super treinos no covil dos Malveirões


Hoje houve super sessão de treinos em que estiveram presentes algumas das mais altas patentes da frota.
Foi um fim de tarde muito bem passado, sempre bem regado com ventinho para Rig A acompanhado com o ritmo dos sons tradicionais da Mula: as mais belas batidelas de casco, edição IV - que hoje até faziam eco -, acompanhadas dos habituais refrões: "não vi", "desculpa lá" e de alguns "ok, estou a penalizar". Qq dia estamos a tocar castanholas :-)
O ritmo continua a melhorar:
- O Boeing voltou a ter um arranque imparável mas que acabou sem baterias na outra margem...
- El professor deu mais uma lição depois do Silver ter (infelizmente para todos) afinado o Kako
- O Barão Vermelho artilhado com as suas velas novas de Magia Negra fez os seus feitiços à frota com os astros a darem leitura de campo de regata original que lhe valeu umas belas supresas ao resto da frota
- O Silver "Silent" bullet continua com a sua imponente regularidade "stealth" sem ninguém dar por ele esta sempre no top!
- Os atrasados YSub & Dourada ainda tiveram tempo para limpar umas vitórias!
Não enviámos a classificação oficial recolhida com o M3 Club Racing por não reflectir a verdade desportiva, tudo por causa do atraso do barco do Juri.
Terça há mais no Jamor!

As cabeçudas



Parece que a "moda" está mesmo a pegar. Pic de uma largada da última corrida em Inglaterra.
Mais pics aqui: Galeria Branston Open


Boeing Fat B

sábado, 16 de maio de 2009

Barão Vermelho

A pedido de várias famílias, eizia: uma embarcação deveras supimpa, de fino recorte técnico e elevado requinte no acabamento, mas de duvidoso gosto estético.

Mais uma obra saída da garagem do Mestre, a quem me sinto obrigado a prestar uma homenagem e agradecimento publicos pelo apoio e dedicação com que brinda o desenvolvimento desta frota, e pela qualidade impressionante de construção de embarcações performantes. Sr. Neves os meus parabéns e um muitissímo obrigado.

Possa o skipper fazer jus a tal obra! Algo que nos deixa desde já sérias dúvidas......

sexta-feira, 15 de maio de 2009

Os Malveirões também gostam de Azeitonas!


Ora afinal parece que esta coisa do Blog é contagiante!
Caros Malveirões e adeptos, anúncia-se aqui em primeira mão a abertura de um nosso congénere. O Micro-magic agora também é servido com Azeitonas. E das que sabem escrever.

Parece que por enquanto estamos de acordo e enquanto uns dizem mata, os outros dizem esfola. Vamos ver se o compadrio se mantém quando houver riscadelas de pintura :-)

Um grande bem haja Malveironense para o Bloguista Azeitonense e que estas andanças inspirem mais textos mordazes e bem escritos para o pessoal ler.
Já agora é preciso regar qualquer coisa aí em Azeitão para ver se o Team cresce.

Aqui vai o link:

quinta-feira, 14 de maio de 2009

Barão Vermelho sai amanhã do estaleiro

Outra vez, fontes próximas da ASIM, confirmam que há mais um malveirão a saír do forno.
Fala-se que a concorrência está tranquila pois o skipper, um gajo armado a aristocrata, só sabe pilotar aviões.

YSub com nova arma secreta

Ainda segundo a ASIM chegou kit novo para o YSub. Segundo conseguimos apurar "não é nada de especial". Ver vamos!

quarta-feira, 13 de maio de 2009

Mais uma fisgada da ASIM

A incansável agência secreta da Malveira e arredores, interceptou um e-mail a caminho da toca do YellowSub com aquilo que se pensa ser o look final da aplicação anteriormente conhecida por "Race Controller". Esta será provavelmente a imagem que vai sinalizar o "gadget" que todos os regateiros vão cobiçar. Aguardamos mais desenvolvimentos do YellowBrain para podermos deitar as unhas ao menino. 

segunda-feira, 11 de maio de 2009

NOTÍCIA DE ÚLTIMA HORA DA ASIM

Em conversa on-record, o nosso Agente Secreto Malveirão Barreto (POR-007 Bond) confirma que vai mesmo dar ratada ao mestre Prates no dia 13/14 de Junho!

n.d.r. ASIM = Agência Secreta de Informação Malveirense


.

domingo, 10 de maio de 2009

Os Malveirões no Setúbal Masters

Pois foi assim uma tarde bem passada no Lago dos Arcos, no seio da grande frota Setubalense:
Grande recepção, 10 belas regatas, um bocadinho de chuva e um bocadinho de vento de cada lado.

A verdade tem que ser dita, em Setúbal sabe-se convidar e receber. Diz-se em terras Malveirenses que a máquina organizativa da frota do Sado está bem oleada e que para eles montar uma prova impecável não custa nada. Pois esta é a mais pura das verdades! Nem 5 minutos de preparação e estava montado o campo de regata (pronto para qualquer direcção de vento), o som, os júris de prova e ainda como bónus um espectacular comentador que quebrou o silêncio da concentração, com uma narrativa impressionante de cada movimento dos participantes. Melhor, só uma coca-cola no deserto!

Foram 10 belas regatas, lançadas a um ritmo considerável porque a qualidade dos velejadores não deixava passar muito tempo entre o primeiro a chegar e o último a fechar a porta.
Destacamos aqui um elogio especial para o velejador 32 que das duas uma: ou tem uma habilidade especial para esconder o terceiro servo, ou gosta de fazer regatas sozinho e então vai sempre à frente para não se meter na confusão. Grande abada para os outros pobres coitados (onde nós estamos incluídos). Até o mestre 18 que sabe como não deixar mais ninguém andar armado em líder, hoje teve que se contentar com um merecido 2º lugar.
O 3º posto da classificação veio de avião. Mais especificamente de 747 que à medida que vai aprendendo umas lições (lá pela zona de Coimbra) vai aplicando a coisa em prol de ultrapassar mais alguns incautos. De qualquer forma, andou tudo muito taco-a-taco. 
Assim é que é bom, não dá direito a distracções.

O outro Malveirão que chegou a horas foi o Dourada que apesar de muita experiência que tem do mar, esteve no seu momento de estreia nas competições da vela em miniatura. Já ouvi dizer que gostou, o que é mau sinal para quem queria menos um a tentar ganhar.
Com várias horas de atraso chegaram as estrelas da nossa frota, ainda a tempo de brilhar.
O YellowSub e o SilverBullet foi só meter o barco na água que se atiraram logo de unhas e dentes aos primeiros lugares, sem respeitar minimamente a hierarquia daqueles que estiveram o dia todo a tentar fazer boa figura. É assim, também devem trazer um servo a mais!

Resta-nos agradecer toda a simpatia dos nossos anfitriões e esperar para ser convidados outra vez. (Sr. Manuel para a próxima nós pomos as boias para lhe sobrar tempo para afinar a máquina.)

Podem ter um cheirinho do que foi esta tarde, nesta reportagem fotográfica da autoria da Inês que já que foi apanhar seca com o pai, ao menos encheu o cartão de memória com umas belas fotos. Podem ver todas em http://picasaweb.google.com/M3.MicroMagicMalveiroes/8AProvaDoSetubalMasters

A equipa malveirona a fazer pose:
Os Barcos nos Arcos:
O testemunho do picanso:
Os Malveirões infiltrados nas teias da competição:


E agora um momento só para nós:
Olha que belas poupas!
e como não há duas sem 3, ou quatro...

Uma recordação para o Dourada da sua primeira incursão oficial:
Uma recordação para o Boeing do seu primeiro 3º Lugar:
Este é o momento que antecede o YellowSub a ligar o turbo e a papar o Boeing que pensava que ia ganhar:
O Dourada levou a estreia tão a peito que até foi a combinar com as boias:

O SiverBullet é assim! Gosta de passar pelo pessoal sem sequer dizer adeus...

E ás vezes lixa-se!


Pois a próxima, vai ser organizada por nós cá para os lados da Mula.
Mas não contem com a coisa tão arrumadinha.
Como em tudo o resto ainda andamos a aprender.

quinta-feira, 7 de maio de 2009

M3 Club Racing para iPhone/Ipod Touch

Boas,

Junto envio os primeiros print-screens da aplicação para o Iphone/iPod para controlo de regatas. É uma app simples para controlar campeonatos de multiplas regatas (definição dos competidores, procedimento de largada - com timer sonoro - , chegadas, tabelas de resultados e publicar na web). Tb se podem acompanhar os campeonatos que vão sendo publicados.
Está quase pronta!